طائرة FMS P-51D V8 1400 مم ذيل أحمر PNP RC
FMS P-51D V8 1400 ملم ذيل أحمر PNP
تلتزم FMS وستظل دائمًا ملتزمة بتطوير أفضل الطائرات الرغوية في جميع أنحاء العالم. أحدث إصدار (V8) يجعل الطائرة P-51D التاريخية أكثر جاذبية. على الرغم من أن التغييرات ليست كبيرة، إلا أنها تظهر موقفنا الجاد تجاه منتجاتنا، وسعينا المستمر نحو الكمال
يعتبر الكثيرون أن P51 هو أحد أكثر الطيور الحربية روعة ويرغبون في الحصول على واحدة في مجموعتهم. إذا كنت واحدًا من الكثيرين، فإن FMS 1400mm P-51D V8 هو الخيار المناسب لك. نحن نؤمن بأن الطراز P-51D V8 الحالي مقاس 1400 مم هو أحد أرقى طائرات RC الرغوية في جميع أنحاء العالم.
ترقية كاملة للنظام - Reflex V2 متوافق مع معظم طائرات FMS
Reflex V2 عبارة عن وحدة تحكم في الطيران قابلة للترقية بواسطة المستخدم. يمكن إعادة برمجة Reflex V2 بسهولة باستخدام ملفات نماذج مختلفة عبر برنامج بسيط - مما يسمح للطيارين باستخدام نفس وحدة التحكم في الطيران أثناء تقدمهم إلى طائرات مختلفة. يصبح الطيران أمرًا بسيطًا عندما يكون لديك "مساعد الطيار" الخاص بك - Reflex V2!
وظائف منعكسة
تتوفر ثلاثة أوضاع طيران: المستقر، أو الأمثل، أو إيقاف التشغيل. يتم التحكم في ذلك باستخدام مفتاح ذو موضعين أو ثلاثة على جهاز الإرسال. عند تعيينه لمفتاح ذو موضعين، يتغير نظام Reflex بين الوضعين المستقر والمحسن.
الوضع المستقر
تم تصميم نظام Reflex خصيصًا للمبتدئين، حيث يقوم بتسوية الطائرة بسرعة من أي وضع عند تنشيط هذا الوضع. يجمع الوضع المستقر بين مقياس التسارع وبيانات الجيروسكوب لتحديد كيفية ضبط مستوى الطائرة عند تحرير عصي التحكم - مما يمنح الطيارين راحة البال المطلقة. ملحوظة: ستحافظ الطائرة على مستوى الطيران مع دواسة الوقود بنسبة 50-60%، وستصعد الطائرة تحت دواسة الوقود الكاملة.
الوضع الأمثل
باستخدام الجيروسكوبات ذات الحالة الصلبة المتقدمة، يحافظ نظام Reflex على وضع الطائرة من خلال مواجهة الاضطرابات أثناء الرحلة - من أجل هبوب الرياح المعاكسة. مع نظام Reflex، حتى الطائرات الصغيرة سوف تطير بثقة لشيء أكبر بكثير!
عن
يقوم بإيقاف تشغيل جميع وظائف الجيروسكوب، وتطير الطائرة يدويًا بالكامل عند إيقاف تشغيل الجيروسكوب.
ترقيات الإصدار 8 إلى P-51D
• معدات هبوط مطورة تتميز بمقياس أبطأ مثل الحركة.
• دعامات ممتصة للصدمات بقطر سفلي 4 مم
• جهاز تسلسل FMS جديد يقوم بإغلاق أبواب التروس بعد خفض السرعة
• علبة بطارية منزلقة جديدة قابلة للإزالة
• طعنات أفقية وعمودية مطورة بنقاط صلبة لتجميع أقل غراء**
• أجهزة ميتال جير جديدة 17 جرام
• أجهزة العتاد الرقمي 9G الجديدة
• مظلة منزلقة جديدة
• مدخل جديد للهواء الطلق
• 70A ESC جديد مع 5a SBEC
• محرك FMS ذهبي PAEP جديد
ملاحظة: لن تتناسب أسطح ذيول V8 الجديدة مع الإصدارات الأقدم من P-51
سمات
- مصنوعة من رغوة EPO المتينة
- معدات هبوط مطورة تتميز بحركة أبطأ تشبه المقياس
- دعامات ممتصة للصدمات بقطر سفلي 4 مم
- جهاز تسلسل FMS الذي يغلق أبواب التروس بعد خفض الترس
- صينية بطارية منزلقة قابلة للإزالة
- طعنات أفقية وعمودية مطورة مع نقاط صلبة للتجميع بدون صمغ (ملاحظة: لن تتناسب أسطح ذيول V8 الجديدة مع الإصدارات الأقدم من P-51)
- 9 جرام و 17 جرام أجهزة رقمية ميتال جير
- مظلة منزلقة
- تناول الهواء المفتوح
- 70A ESC مع 5A SBEC
- محرك FMS الذهبي PAEP
ماذا في الصندوق
- (1) P-51D ذيل أحمر PNP، 1450 ملم
- (1) دليل المستخدم
ما تحتاجه (غير مدرج)
- 6+ نظام راديو القناة
- بطارية ليبو
- شاحن ليبو
مواصفات المنتج
| جناحيها | 1450 ملم/57.0 بوصة |
|---|---|
| الطول الإجمالي | 1240 ملم / 49.0 بوصة |
| وزن الطيران | حوالي 2350 جرام |
| حجم المحرك | فرش 4250-KV540 |
| خروج | 70 أمبير مع 5 أمبير سبيك |
| مضاعفات | 9 جرام سيرفو × 6، 17 جرام سيرفو * 3 |
| مذياع | 6 قناة |
| CG (مركز الثقل) | 110 ملم (من الحافة الأمامية) |
| حجم الدعامة | 14*8 |
| البطارية الموصى بها | لي بو 14.8 فولت 2600 مللي أمبير 25C |
| الجنيح | نعم |
| مصعد | نعم |
| الموجه | نعم |
| اللوحات | نعم |
| يتراجع | نعم |
| تقريبا. مدة الطيران | 8 دقائق |
| توصية الحد الأدنى للعمر | 14+ |
| مستوى الخبرة | متوسط |
| البيئة الموصى بها | في الخارج |
| وقت التجمع | 45 دقيقة |
| هل التجميع مطلوب | نعم |
| مادة | EPO دائم |
| خيارات الحزمة | بنب |
| يتطلب | يتطلب PNP نظام راديو وبطارية وشاحن |
FMS P-51D V8 1400 ملم ذيل أحمر PNP
تلتزم FMS وستظل دائمًا ملتزمة بتطوير أفضل الطائرات الرغوية في جميع أنحاء العالم. أحدث إصدار (V8) يجعل الطائرة P-51D التاريخية أكثر جاذبية. على الرغم من أن التغييرات ليست كبيرة، إلا أنها تظهر موقفنا الجاد تجاه منتجاتنا، وسعينا المستمر نحو الكمال
يعتبر الكثيرون أن P51 هو أحد أكثر الطيور الحربية روعة ويرغبون في الحصول على واحدة في مجموعتهم. إذا كنت واحدًا من الكثيرين، فإن FMS 1400mm P-51D V8 هو الخيار المناسب لك. نحن نؤمن بأن الطراز P-51D V8 الحالي مقاس 1400 مم هو أحد أرقى طائرات RC الرغوية في جميع أنحاء العالم.
ترقية كاملة للنظام - Reflex V2 متوافق مع معظم طائرات FMS
Reflex V2 عبارة عن وحدة تحكم في الطيران قابلة للترقية بواسطة المستخدم. يمكن إعادة برمجة Reflex V2 بسهولة باستخدام ملفات نماذج مختلفة عبر برنامج بسيط - مما يسمح للطيارين باستخدام نفس وحدة التحكم في الطيران أثناء تقدمهم إلى طائرات مختلفة. يصبح الطيران أمرًا بسيطًا عندما يكون لديك "مساعد الطيار" الخاص بك - Reflex V2!
وظائف منعكسة
تتوفر ثلاثة أوضاع طيران: المستقر، أو الأمثل، أو إيقاف التشغيل. يتم التحكم في ذلك باستخدام مفتاح ذو موضعين أو ثلاثة على جهاز الإرسال. عند تعيينه لمفتاح ذو موضعين، يتغير نظام Reflex بين الوضعين المستقر والمحسن.
الوضع المستقر
تم تصميم نظام Reflex خصيصًا للمبتدئين، حيث يقوم بتسوية الطائرة بسرعة من أي وضع عند تنشيط هذا الوضع. يجمع الوضع المستقر بين مقياس التسارع وبيانات الجيروسكوب لتحديد كيفية ضبط مستوى الطائرة عند تحرير عصي التحكم - مما يمنح الطيارين راحة البال المطلقة. ملحوظة: ستحافظ الطائرة على مستوى الطيران مع دواسة الوقود بنسبة 50-60%، وستصعد الطائرة تحت دواسة الوقود الكاملة.
الوضع الأمثل
باستخدام الجيروسكوبات ذات الحالة الصلبة المتقدمة، يحافظ نظام Reflex على وضع الطائرة من خلال مواجهة الاضطرابات أثناء الرحلة - من أجل هبوب الرياح المعاكسة. مع نظام Reflex، حتى الطائرات الصغيرة سوف تطير بثقة لشيء أكبر بكثير!
عن
يقوم بإيقاف تشغيل جميع وظائف الجيروسكوب، وتطير الطائرة يدويًا بالكامل عند إيقاف تشغيل الجيروسكوب.
ترقيات الإصدار 8 إلى P-51D
• معدات هبوط مطورة تتميز بمقياس أبطأ مثل الحركة.
• دعامات ممتصة للصدمات بقطر سفلي 4 مم
• جهاز تسلسل FMS جديد يقوم بإغلاق أبواب التروس بعد خفض السرعة
• علبة بطارية منزلقة جديدة قابلة للإزالة
• طعنات أفقية وعمودية مطورة بنقاط صلبة لتجميع أقل غراء**
• أجهزة ميتال جير جديدة 17 جرام
• أجهزة العتاد الرقمي 9G الجديدة
• مظلة منزلقة جديدة
• مدخل جديد للهواء الطلق
• 70A ESC جديد مع 5a SBEC
• محرك FMS ذهبي PAEP جديد
ملاحظة: لن تتناسب أسطح ذيول V8 الجديدة مع الإصدارات الأقدم من P-51
سمات
- مصنوعة من رغوة EPO المتينة
- معدات هبوط مطورة تتميز بحركة أبطأ تشبه المقياس
- دعامات ممتصة للصدمات بقطر سفلي 4 مم
- جهاز تسلسل FMS الذي يغلق أبواب التروس بعد خفض الترس
- صينية بطارية منزلقة قابلة للإزالة
- طعنات أفقية وعمودية مطورة مع نقاط صلبة للتجميع بدون صمغ (ملاحظة: لن تتناسب أسطح ذيول V8 الجديدة مع الإصدارات الأقدم من P-51)
- 9 جرام و 17 جرام أجهزة رقمية ميتال جير
- مظلة منزلقة
- تناول الهواء المفتوح
- 70A ESC مع 5A SBEC
- محرك FMS الذهبي PAEP
ماذا في الصندوق
- (1) P-51D ذيل أحمر PNP، 1450 ملم
- (1) دليل المستخدم
ما تحتاجه (غير مدرج)
- 6+ نظام راديو القناة
- بطارية ليبو
- شاحن ليبو
مواصفات المنتج
| جناحيها | 1450 ملم/57.0 بوصة |
|---|---|
| الطول الإجمالي | 1240 ملم / 49.0 بوصة |
| وزن الطيران | حوالي 2350 جرام |
| حجم المحرك | فرش 4250-KV540 |
| خروج | 70 أمبير مع 5 أمبير سبيك |
| مضاعفات | 9 جرام سيرفو × 6، 17 جرام سيرفو * 3 |
| مذياع | 6 قناة |
| CG (مركز الثقل) | 110 ملم (من الحافة الأمامية) |
| حجم الدعامة | 14*8 |
| البطارية الموصى بها | لي بو 14.8 فولت 2600 مللي أمبير 25C |
| الجنيح | نعم |
| مصعد | نعم |
| الموجه | نعم |
| اللوحات | نعم |
| يتراجع | نعم |
| تقريبا. مدة الطيران | 8 دقائق |
| توصية الحد الأدنى للعمر | 14+ |
| مستوى الخبرة | متوسط |
| البيئة الموصى بها | في الخارج |
| وقت التجمع | 45 دقيقة |
| هل التجميع مطلوب | نعم |
| مادة | EPO دائم |
| خيارات الحزمة | بنب |
| يتطلب | يتطلب PNP نظام راديو وبطارية وشاحن |
