سيارة سباق السحب DR10 RTR، باللون الأرجواني
سباق الشوارع - شكل غير مصرح به من سباقات السيارات التي تحدث على الطرق العامة. يعود تاريخ السباق في الشوارع إلى قرون مضت، وقد بدأ قبل ظهور السيارة بوقت طويل، لكن سباق السيارات بدأ في اللحظة التي تم فيها إنشاء السيارة الثانية!
تعود جذور سباقات الشوارع الحديثة إلى شارع وودوارد بولاية ميشيغان في ستينيات القرن الماضي عندما كانت شركات السيارات الأمريكية الثلاث الرئيسية التي يوجد مقرها في ديترويت تنتج سيارات عالية الأداء. لم يكن مكان السباق الخاص متاحًا دائمًا، وبالتالي سيتم إجراء السباق بشكل غير قانوني على الطرق العامة.
استنادًا إلى منصة البطولة الوطنية للدورة القصيرة ROAR 9 مرات، تتميز سيارة سباق السحب DR10 بجهاز تحكم في السرعة بدون فرش عالي القوة ومقاوم للماء ومحرك بدون فرش بقوة 3300 كيلو فولت، ونظام راديو ثنائي القناة بتردد 2.4 جيجا هرتز، بالإضافة إلى منتجاتنا الجديدة كليًا. وحدة استقبال DVC (التحكم الديناميكي في السيارة) مزودة بجيروسكوب رقمي مدمج قابل للتعديل. أضف إلى ذلك جهاز Reedy المعدني والرقمي وعزم الدوران العالي وصندوق الاستقبال المغلق المقاوم للماء.
سمات
- استنادًا إلى منصة شاحنات السباق ذات المسار القصير ROAR Champion National Champion 9 مرات
- راديو ثنائي القناة بتردد 2.4 جيجا هرتز مع جهاز استقبال DVC (التحكم الديناميكي في السيارة) الجديد الذي يتميز بجيروسكوب مدمج قابل للتعديل
- شريط حركة بهلوانية بالدراجة ثلاثي المواضع مع عجلات كبيرة اختيارية متضمنة
- أجهزة Reedy ذات عزم الدوران العالي والعتاد المعدني مع موفر مؤازر بنمط زنبركي
- محرك ريدي قوي 3300 كيلو فولت بدون فرش
- إطارات سحب أمامية خفيفة الوزن
- عمود علوي من الألومنيوم متين وخفيف الوزن
- هيكل مركب مصبوب ذو مركز ثقل منخفض مزود بأشرطة بطارية بخطاف وحلقة تلائم حزم بطاريات NiMH و2/3S LiPo
- الأجهزة المترية في جميع أنحاء
- 18 محامل كروية دقيقة ومختومة بالمطاط
- حوامل هيكلية عريضة أمامية وخلفية متينة
- علبة تروس بنسبة 2.6:1 مع ترس تفاضلي محكم الإغلاق للخدمة الشاقة وقابض شبشب قابل للتعديل خارجيًا
- هندسة تعليق قابلة للتعديل
- نهايات كروية عمودية لتعديل مركز اللفة، الأمامي والخلفي
- العديد من خيارات فريق المصنع متاحة بالفعل!
الاستلام غير متاح حاليًا
سباق الشوارع - شكل غير مصرح به من سباقات السيارات التي تحدث على الطرق العامة. يعود تاريخ السباق في الشوارع إلى قرون مضت، وقد بدأ قبل ظهور السيارة بوقت طويل، لكن سباق السيارات بدأ في اللحظة التي تم فيها إنشاء السيارة الثانية!
تعود جذور سباقات الشوارع الحديثة إلى شارع وودوارد بولاية ميشيغان في ستينيات القرن الماضي عندما كانت شركات السيارات الأمريكية الثلاث الرئيسية التي يوجد مقرها في ديترويت تنتج سيارات عالية الأداء. لم يكن مكان السباق الخاص متاحًا دائمًا، وبالتالي سيتم إجراء السباق بشكل غير قانوني على الطرق العامة.
استنادًا إلى منصة البطولة الوطنية للدورة القصيرة ROAR 9 مرات، تتميز سيارة سباق السحب DR10 بجهاز تحكم في السرعة بدون فرش عالي القوة ومقاوم للماء ومحرك بدون فرش بقوة 3300 كيلو فولت، ونظام راديو ثنائي القناة بتردد 2.4 جيجا هرتز، بالإضافة إلى منتجاتنا الجديدة كليًا. وحدة استقبال DVC (التحكم الديناميكي في السيارة) مزودة بجيروسكوب رقمي مدمج قابل للتعديل. أضف إلى ذلك جهاز Reedy المعدني والرقمي وعزم الدوران العالي وصندوق الاستقبال المغلق المقاوم للماء.
سمات
- استنادًا إلى منصة شاحنات السباق ذات المسار القصير ROAR Champion National Champion 9 مرات
- راديو ثنائي القناة بتردد 2.4 جيجا هرتز مع جهاز استقبال DVC (التحكم الديناميكي في السيارة) الجديد الذي يتميز بجيروسكوب مدمج قابل للتعديل
- شريط حركة بهلوانية بالدراجة ثلاثي المواضع مع عجلات كبيرة اختيارية متضمنة
- أجهزة Reedy ذات عزم الدوران العالي والعتاد المعدني مع موفر مؤازر بنمط زنبركي
- محرك ريدي قوي 3300 كيلو فولت بدون فرش
- إطارات سحب أمامية خفيفة الوزن
- عمود علوي من الألومنيوم متين وخفيف الوزن
- هيكل مركب مصبوب ذو مركز ثقل منخفض مزود بأشرطة بطارية بخطاف وحلقة تلائم حزم بطاريات NiMH و2/3S LiPo
- الأجهزة المترية في جميع أنحاء
- 18 محامل كروية دقيقة ومختومة بالمطاط
- حوامل هيكلية عريضة أمامية وخلفية متينة
- علبة تروس بنسبة 2.6:1 مع ترس تفاضلي محكم الإغلاق للخدمة الشاقة وقابض شبشب قابل للتعديل خارجيًا
- هندسة تعليق قابلة للتعديل
- نهايات كروية عمودية لتعديل مركز اللفة، الأمامي والخلفي
- العديد من خيارات فريق المصنع متاحة بالفعل!
